filjek74, 
Добавлено (22.11.2009, 21:45)
---------------------------------------------
Нанесение рисунка аэрографии на кузов автомобиля
После создания эскиза машина поступает в работу. Она моется, разбирается, с нее снимаются все необходимые съемные элементы: резинки, бампера, наклейки, а остальные укрываются, во избежание их загрязнения в процессе нанесения рисунка.
После этого машина "матируется" - вопреки расхожему мнению, лакокрасочный слой не удаляется, он просто "царапается". Вы, наверняка, видели рекламу чистящих порошков, когда порошок насыпается на поверхность и растирается губкой, для большей наглядности часто показывается конек фигуриста, который царапает лед. Практически тоже самое при матировании происходит и с поверхностью лака, только каждая нанесенная царапинка имеет такую глубину, что если бы она была одна, человеческий глаз не смог бы ее различить, но за счет того, что царапин тысячи на квадратный сантиметр, поверхность деталей становится матовой, шероховатой, и. перестает отражать свет. Именно за эти искусственно нанесенные царапинки в последствии и будет цепляться краска вашего будущего рисунка, а затем и новое лаковое покрытие.
Особо хотелось бы отметить, что толщина царапин такова, что если по какой-то причине, на этом этапе вы захотите отказаться от рисунка, машину можно вернуть в первозданное состояние в течение часа. Достигается это за счет того, что царапины совсем неглубокие и обычная полировка возвращает лаку его первоначальный блеск и прозрачность, и вы получаете новую лакированную поверхность, как после стандартной абразивной полировки, которую сейчас можно сделать практически на любой мойке.
Непосредственно наносится сам рисунок аэрографии. Для росписи используются автомобильные краски, предварительно подготовленные колористом или самим художником путем смешивания красок различных цветов. Некоторые рисунки удобнее наносить при помощи заранее подготовленных трафаретов.
Добавлено (22.11.2009, 21:45)
---------------------------------------------
Защита рисунка аэрографии и ЛКП
Деталь, на которую наносился рисунок, покрывают из пульверизатора лаком.
После затвердевания лака необходима полировка - последний этап в процессе нанесения рисунка аэрографии.
Добавлено (22.11.2009, 21:45)
---------------------------------------------
Уход за рисунком аэрографии
Детали, на которые был нанесен рисунок, требуют такого же ухода при эксплуатации автомобиля, как и детали без рисунков аэрографии: также наносятся защитные полироли или при появлении небольших царапин на лаке применяется абразивная полировка.
Добавлено (22.11.2009, 21:46)
---------------------------------------------
filjek74, вот
на краску скока бабла уйдёт, кошмар 
....ещё потом лакировать, полировать..... 
я бы попробовал
как так? Сначала метал грунтуется, затем красится, покрывается лаком, заводской лак конечно же не полируется. А вот после кузовных работ, в случае аварий, вмятин и прочее конечно же лак полируется, так как лак ложится не равномерно как правило. Полируют также для блеска.
